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減速機的裝置和運用間接關系到減速機的運轉作用，要契合實力標準和規范。減速機在裝置時，要特別留意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超越減速機所用聯軸器的運用補償量。減速機依照要求對中之后，能夠取得更理想的傳動作用和更持久的運用壽命。減速機的輸入軸上在裝置傳動件時，必需留意微操的柔和，最好是應用拆卸具和端軸的內螺紋停止裝置，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機，這樣能夠維護減速機外部零件不可能會遭到損壞。
減速機的固定十分重要，要保證顛簸和結實，正常情況來說我等應將減速機裝置在一個程度根底或底座上，同時排油槽的油應能掃除，且冷卻空氣循環流利。減速機的固定不好、根底不牢靠是，就會呈現形成、振動等景象，也會使得軸承和齒輪遭到不用要的損害。減速機的裝置完成后，反省人員應依照順序片面反省裝置地位的精確性，確定各個緊固件的牢靠性等。減速機的傳動聯接件在必要時應加裝防護配備，例如聯接件上有突出物或運用齒輪、鏈輪傳動等，假如輸入軸接受的徑向荷載較大，也該當選用增強型。減速機的裝置地位要保證任務人員的微操，包括能夠方便的接近游標、通氣塞和排油塞等地位。減速機在運轉前，還要做好運轉預備，將油池的通氣孔螺塞取下換成通氣塞，翻開油位塞螺釘反省油線高度，添加光滑油超越油位塞螺至孔溢出，然后擰上油位塞并確定無誤后，能夠開端試運轉。減速機所采用的聯軸器有多種可選類型，但最好別運用鋼性固定式聯軸器，這類聯軸器的裝置比擬困難，一旦裝置不當就會加大載荷量，容易形成軸承的損壞，甚至會形成輸入軸的斷裂。減速機的試運轉工夫不能少于兩個小時，運轉正常的規范是，運轉顛簸、無雜聲、無滲漏、無沖擊、無振動，假如呈現異常狀況應及時掃除。
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